Geschiedenis
Eindelijk weer bij elkaar
- Publicatiedatum
- Hits: 261
/ 0
Vandaag, 26 oktober 2010, arriveerde de bijl op Curaçao. Met De Bijl bedoel ik de bijl, die in 1872 is gebruikt om de SS Dahlia, later omgedoopt SS Mediator, te water te laten. Ongeveer een jaar geleden hebben mijn vrouw en ik, tijdens onze vakantie op Aruba, Dr Tom Clark en Mrs Elizabeth Clark uit Schotland ontmoet. Die waren op dat moment ook net op Aruba met een cruise. Zij hadden de bijl bij toeval gevonden in hun huis. De bijl was verstopt in een muur en het was blijkbaar niet de bedoeling dat hij gevonden werd. Hoe en waarom de bijl in dat huis is terechtgekomen zullen we waarschijnlijk nooit te weten komen. Tom en Elizabeth beloofden ons om de bijl naar ons op te sturen zodat het schip (wrak) en de bijl in ieder geval op dezelfde plaats zouden zijn. Om diverse redenen heeft het uiteindelijk nog een jaar geduurd voordat de bijl is verzonden. Maar hier is hij dan:
De tekst op het kaartje is als volgt (vertaald)
Beste John + Frances,
eindelijk hebben we de tijd gevonden om de bijl, die is gebruikt bij de tewaterlating van de SS Dahlia/Mediator naar jullie op te sturen, zodat hij weer verenigd is met het schip dat op jullie eiland is gezonken. Ik hoop dat jullie bezoekers er plezier aan beleven.
Elizabeth + Tom
We zullen de bijl, voorzien van een informatieve tekst, tentoonstellen in het archeologisch museum van de duikshop Trunkdivers bij Landhuis Daniel. Later zullen we de mogelijkheid onderzoeken om de bijl tentoon te stellen in het Maritiem Museum in combinatie met andere artefacten van de Mediator.
De bijl - vervolg
- Publicatiedatum
- Hits: 495
/ 0
Als gevolg van een ongelofelijk toeval bleken mijn vrouw en ik op Aruba te zijn voor een korte vakantie op dezelfde dag als waarop de eigenaren van de bijl, waarmee de ss Dahlia (oorspronkelijke naam van de ss Mediator) te water was gelaten, Aruba bezochten met een cruise schip. Daar kwamen we achter tijdens de mailwisseling over de bijl en toen was een afspraak om elkaar te treffen snel gemaakt. Mijn vrouw en ik stonden daarom op maandag 16 november om 9u bij de uitgang van de cruise terminal te wachten; ik had conform afspraak mijn Alphen / Mediator T-shirt aan en had ook een foto van het andere koppel bij me, die ik gekregen had via e-mail.
Een geweldige vondst
- Publicatiedatum
- Hits: 467
/ 0
Op 19 okotber 2009 kreeg ik een onverwachte e-mail uit Schotland van Dr Tom Clark en Mrs Elizabeth Clark. De inhoud van die mail was als volgt (vertaald):
Ik kwam je e-mail adres tegen toen ik op Internet meer informatie probeerde te vinden over de SS Dahlia, later omgedoopt tot SS Mediator. We hebben de bijl die was gebruikt bij de tewaterlating op 8 mei 1872 door Mrs Hargrove. Ons huis is gebouwd in 1887 en volgens mij was de bijl in het huis toen we het 30 jaar gelden kochten. In de steel van de bijl zijn de details gegraveerd van de tewaterlating.
Nadat ik gevraagd had om me wat foto's te sturen en toestemming om die foto's te gebruiken op mijn website kreeg ik die toestemming en de volgende extra informatie:
Het huis is in [details weggelaten vanwege privacy] Schotland en, zoals ik al zei, gebouwd in 1887. Op dit moment hebben we geen idee waarom de bijl op zolder lag. Als we meer informatie krijgen, dan nemen we weer contact met je op.
Dit is een geweldige vondst. Foto's van de bijl:
De laatste reis van de Mediator
- Publicatiedatum
- Hits: 513
/ 0
Het volgende gedeelte is van een publicatie in de Antillean Navigator van februari 1999.
Onder commando van kapitein R. Ellis vertrok het S.S. Mediator op 14 juni 1884 met aan boord 1158 ton stukgoed naar West Indië. Na een voorspoedige reis over de Noord Atlantische oceaan kwam het schip op 30 juni te Barbados aan en loste 91 ton lading en vertrok toen naar Trinidad. Op1 juli werd in Trinidad 162 ton lading gelost en daarna ging de reis naar de haven La Guaira (Venezuela), die op 3 juli werd aangedaan. Na 55 ton gelost te hebben vervolgde de reis naar Puerto Cabello, alwaar men op 4 juli binnenliep. Hier loste men slechts 25 ton lading.
Op 5 juli 1884 liep het stoomschip Mediator met aan boord 825 ton stukgoed de Annabaai van Curaçao binnen en meerde aldaar af. Dezelfde dag voerde het 1964 brt metende SS Thuringia van de Duitse Hamburg Amerika lijn in de Annabaai een manoeuvre uit, waarbij de Mediator zo ernstig werd aangevaren, dat het schip onmiddellijk zonk.
Er is niet veel bekend van de lading gedurende de laatste trip, zoals kan worden afgeleid uit een brief van Thos. & Jas. Harrison Ltd, Liverpool:
"Helaas hebben we geen kennis van de lading, die de Mediator voerde tijdens haar laatste reis, maar gebaseerd op eerdere reizen, is het duidelijk dat ze onderweg was naar Barbados, Trinidad, Venezuela, Colombia, Panama. Waarschijnlijk heeft ze een lading van diverse geproduceerde goederen aan boord gehad en waarschijnlijk ook een grote hoeveelheid kolen uit Liverpool."
Wat er is gebeurd op de dag dat de Mediator is gezonden is het beste te lezen in een artikel in de lokale (week) krant “Amigoe di Curaçao” van 12 juli 1884:
“Zaterdag, den 5n dezer, was Curaçao getuige van eene ramp, die wegens hare vreeselijkheid tot nu toe eenig is in de geschiedenis van zijn haven- en loodswezen. Aan de Kleine Klip lag het groote Engelsche stoomschip Mediator van de Harrison-lijn, rijk geladen met Europeesche, Amerikaansche en Curaçaosche goederen en geheel gereed om tegen den avond hare reis naar Sabanilla te aanvaarden.
Omstreeks 2 uren van den middag werd de Thuringia van de lijn Hamburg-Amerika binnengeloodst maar hield nog, ondanks haar achteruitstoomen met zulk een vaart op de Engelsche vrachtboot aan, dat een botsing niet meer te vermijden was en weldra, onder een donderend gekners, laatsgenoemde boot aan stuurboordzijde, beneden hare waterlijn, aangevaren, doorboord werd. De Thuringia had niets geleden, en zag haar slachtoffer onmiddelijk tot op weinige voeten beneden het dek wegzinken.
Oogenblikkelijk liet men op het zinkende vaartuig den stoom ontsnappen. Een zestigtal werklieden, geholpen door eenige manschappen der equipage, trachtten zoveel mogelijk van de kostbare lading te redden. De goederen die hier op Curaçao waren ingenomen, werden alle binnen een entrepot in veiligheid gebracht. Maar eensklaps hoorde men weder, om half vijf, den stoom met schel en pijnlijk geluid ontvliegen: -“e ta agoniza” mompelde de menigte, en inderdaad was de Mediator haar laatste oogenblik nabij gekomen; want een paar uren daarna maakte het schip eenige zeer bedenkelijke bewegingen: plotseling gleed het van de rots, waar het een steun op gevonden had, meer naar het midden van de haven, en in minder dan een minuut werd de kolossale stoomboot door de wateren verzwolgen. Vreeselijk was de indruk, dien honderden toeschouwers op dat oogenblik ondervonden. Vijftig of zestig werklieden waren nog aan boord en grootendeels in het ruim, toen het vaartuig op het punt was de diepte in te gaan. Kinderen, vrouwen, en mannen zelfs, huiverden, schreiden en gilden het uit van ontzetting, toen zij van de kade af getuigen waren van den strijd om het leven dier velen, welke nog aan boord werkzaam waren. Met wilden angst en den doodschrik op het gelaat vlogen dezen naar boven, door de huilende golven steeds dreigend achtervolgd, en, Gode zij dank, dat er geen menschenlevens mede gemoeid werden!
Het vaartuig zelve was reddeloos verloren. Door eene opening van 8 voeten lengte bij eene breedte van 2 of 3 voeten, drong de zee met bulderende stooten ruim en binnendek door; ging een korten maar allerhevigsten strijd aan met de vuren: rook en damp wentelden zich in dikke, beurtelings zwarte of hagelblanke, wolken uit de wielende golven omhoog, terwijl gloeiende kolen en ziedend water den schoorsteen uitvlogen; en weldra was de Mediator in de diepte verdwenen”.
In het foto album zijn stukken opgenomen, die zijn gevonden in de archieven van het Merseyside Museum in Liverpool. Zij vertellen het verhaal van de laatste reis van het schip.
